老齡公交卡2023年有「新調整」：老齡交通將不再有免費的機會。隨著社會發展、國家強大，我國的老年人享受著越來越多的福利政策，這些福利的目的就是盡可能的給老年人創造更好的生活條件。公交作為方便實惠的出行方式，滿足了不少人的基本出行需要。特別是對于老年人來說，一些稍遠途的地方，坐公交實在是再好不過的選擇了。對此，國家也是出台相應的優惠政策，在山東是六十周歲就可以辦理老年公交卡，也可能不同的地區有不同的年齡限制！

辦理了老年公交卡之后再乘坐公交是完全不收費的，而且不限時間、不限次數，這就完全滿足了老年人出行的需要，在一定程度上減輕了老年人的負擔，特別是對于農村沒有退休的老人來說，是實實在在的優惠，能省一點是一點。但是近年來因為一些原因，其中最主要還是解決高峰時間段人流過大問題，導致老年公交卡不得不做出調整。

1、不再發放免費公交卡，改為發放綜合津貼。

為了緩解高峰時間段的交通壓力，上海決定，不再給老年人免費乘坐公交的待遇，而是改成發放津貼。津貼發到手里了，如果一個老人需要乘坐公交，那麼就需要從他自己手里再往外拿錢，這對于無時無刻都想著省錢的老人來說，著實有些困難，肯定是能不坐就不坐。無形之中就能避免不少隨意坐公交的行為，也就杜絕了公交資源浪費。

如果一個老人不需要坐公交出行，那麼他就可以把這筆錢存起來，用作其它花銷。要知道綜合津貼按年齡分為五個檔次，每月從75-600不等，細算下來也是不小的一筆收入，能夠很好的改善一部分老年人的生活質量。

2、限次免費

之前的不限次數、不限時間的免費，時間長了就容易出現一些弊端。老年人睡眠時間少、自由時間多，就會有老人秉承免費車不坐白不坐的心態，一是造成資源浪費，再者趕上上班、上學人流高峰的時候，有些老人甚至會倚老賣老，指責年輕人不給讓座。但是要知道現在年輕人壓力也很大，身體素質可能都趕不上天天跳廣場舞的所謂老年人。對此有些地區就做出了對老年卡使用進行次數限制，每個月50-100次次數不等，這就能避免一部分資源浪費問題。

3、限時免費

例如江蘇，規劃出了一個高峰時間段，如果老年人在這個時間段內出行是沒有任何優惠的。在其余時間段的話，如果是60-69歲老年人，那麼公交費是半價，如果是70歲及以上老人就是公交費全免。明明可以免費的又有幾個老人能去花這個錢呢？同理的，天津地區限制公交卡免費次數是每年1200次，但是在高峰出行的話刷一次就要扣除兩次。這就是利用乘車費的不同來緩解交通壓力。

對于各地新出台的老年公交卡政策，雖然不能完全解決交通壓力問題，但是長遠來看，也是百利而無一害的，大家對于新政策有什麼看法呢？歡迎大家留言討論。好了，今天的分享就到這里，感謝您的閱讀和支持，我們明天見，拜拜。